これって、トラック等の作業車も含まれるのかね？
だとしたら、企業の買い替えが半端ない負担だと思うのだが・・・
それに、水素なら既存のガソリンスタンドに併設で対応出来るけど、EVの充電はどうすんだ？
一軒家なら、家屋内から充電ケーブル引っ張れば良いけど、集合住宅だと各駐車スペースに充電設備を併設しなきゃならんし、これも又多額の負担になるな・・・
金銭的インセンティブによって無公害車の時代へ移行を進めようとしていたドイツだが、それで満足しているわけではなかった。予てから予想されていた通り、ドイツ連邦参議院は、2030年までに内燃エンジンを搭載した新車の販売禁止を求める決議を可決した。これにより、ドイツでは2030年以降、新車を買おうと思ったら電気自動車（EV）または水素燃料電池車、いずれかのゼロ・エミッション・ビークル（ZEV＝排気ガスを出さないクルマ）しか選択肢がなくなる。これは法的拘束力のあるものではないが、ドイツは欧州委員会（EC）に対して、この禁止案を欧州連合（EU）全体で実施するよう求めている。ドイツの規定がEUの方針を定める傾向にあるので、この要求が受け入れられる可能性が高い。
ドイツはまた、EU税政とそれが"無公害車の活性化"に与える影響を見直すようECに求めているが、それが何を意味するのか定かではない。提案には、ZEVを購入するとより手厚い優遇税制が受けられるとか、EU諸国で減税対象からディーゼル車が除外される、と言った内容が盛り込まれる可能性が高い。各自動車メーカーはすでに、より厳格な排ガス基準がディーゼル車を葬り去ることになるのではないかと危惧している。減税廃止によって維持費が、厳しい排ガス対策によって車両価格が高騰すれば、ディーゼル車の絶滅は加速するだけだからだ。
