極力、真っすぐの路線建設が前提で、奈良ルートが理想ならその様に建設するのが当然
京都に路線建設しても、駅もなく通過だけなら何の意味も無いですけど？
ってか、東京↔大阪を短時間で結ぶのがリニアの使命であって、周辺への人の流れはハブ駅経由の在来線の使命だろうが！！
新大阪から京都への流れを作れば良いだけじゃね～か！
開業、最大８年前倒し
開業が最大８年前倒しされる見通しとなっているリニア中央新幹線の名古屋－大阪間のルートについて、ＪＲ東海の柘植（つげ）康英（こうえい）社長は２０日の記者会見で、「奈良市付近」を通るルートで作業を進める考えを明らかにした。ルートをめぐっては、京都の政財界から京都を経由するルートにするよう要望が出ていた。一方、大阪での終着駅については、現行の新幹線との乗り継ぎを考慮して新大阪駅を想定していると表明した。
リニア中央新幹線はＪＲ東海が自己資金で平成３９（２０２７）年に品川－名古屋間を先行開業。大阪への延伸は、経営体力を回復させた後の４７年に着工し、５７年に完成させる計画だった。しかし、政府が財政投融資などの資金支援を行う方針を固め、事業は前倒しされる方向だ。
名古屋以西のルートは、国が昭和４８（１９７３）年に策定した基本計画で「奈良市付近」を通ると示され、平成２３年の整備計画でも同様の内容が盛り込まれた。これに対し、京都の自治体や経済界からは「国際的な観光都市の京都を通すべきだ」などの要望が出され、誘致の動きが強まっていた。
http://www.sankei.com/west/news/160721/wst1607210013-n1.html