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成田国際空港会社（ＮＡＡ）は３０日、格安航空会社（ＬＣＣ）の拠点となっている第３旅客ターミナルビルの混雑緩和を図るため、出発動線と到着動線の分離や保安検査の効率化などの対策を２０１９年度末までに実施すると発表した。
ＮＡＡは「移動がスムーズになり、検査の処理能力が２割アップする」としているが、ＬＣＣからは「ターミナル自体が手狭で、抜本的な対策をとってほしい」との要望も出ている。
第３ターミナルは２０１５年４月にオープンした。建設費を抑え、旅客施設使用料を第１、第２ターミナルより安く設定している。現在、ジェットスター・ジャパンとジェットスター航空（豪州）、バニラ・エア、春秋航空日本、チェジュ航空（韓国）が使っている。
第３ターミナルの利用者は急増しており、１５年度は６０８万人、１６年度は６８７万人だった。混雑が目立つようになり、国際線の出発が集中する夕方にピークを迎える。
現状の構造では、１階に到着した客が外に出るためには２階の出発ロビーを通らなければならない。このためＮＡＡは、１９年夏までに１階を拡張して到着専用のロビー（約１３００平方メートル）を新設し、出発動線と到着動線を分ける。
また、搭乗客の保安検査場に、高度で効率的な検査機器を１９年度末までに導入するとともに、レーンの長さを７メートルから１７メートルに延ばす。これにより、処理能力が２割向上するという。現在は手作業で行っている受託手荷物の保安検査も機械化を進める。
ただＬＣＣからは「出発ロビーの搭乗手続きカウンターは各社共用で、同じフロアに物販施設もあり、全体的に手狭。乗客増が見込まれるので、スペースを広げてほしい」との声も上がる。
第３ターミナルは、日本航空が使用している第５貨物ビルの敷地を半分に減らして建てられた経緯がある。ＮＡＡの夏目誠社長は記者会見で「今回の対策で９００万人まで対応できる。将来に備えて残る半分も活用できないか、話し合いをしている」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171201-OYT1T50029.html?from=ytop_main3