今後、鉄道などのインフラは全て長野県を迂回して敷設しましょう！
呼び名は「北陸新幹線」か、「北陸長野新幹線」か−−。２０１５年春に長野−金沢間の開業を目指す新幹線の呼称を巡り、石川、富山両県と長野県の間で論議になっている。長野側は先行開業した「長野新幹線」が定着したとして、長野の地名を残すよう主張。これに対し、北陸両県は「金沢開業で名実共に『北陸新幹線』になる」と一歩も引かない。最終的にはＪＲ東日本と西日本の協議で決まるが、当面はバトルが続きそうだ。
新幹線の呼称は、車内アナウンスや時刻表などでも用いられる。国による整備新幹線の基本計画では、東京から長野市、富山市付近を経て大阪までを結ぶ「北陸新幹線」とされていた。しかし、長野五輪を翌年に控えた１９９７年に長野まで先行開業した際、地元の経済団体が「長野に行くのに『北陸』では分かりにくい」として「長野新幹線」を主張。当時、金沢までの着工のめどが立っておらず、北陸の自治体は「その呼び名では、工事が長野で終わってしまうような印象だ」と反発した。
対応に苦慮したＪＲ東は、いったん「長野行（いき）新幹線」という呼称を使用。しかし、「上りは『上野行新幹線』となってしまい、実態を反映していない」との批判もあり、「長野新幹線」が定着した。
金沢までの開業の見通しが立った０９年ごろ、事態は動いた。長野商工会議所連合会が「長野北陸新幹線」を呼称として使うようＪＲ東へ要望。加藤久雄・同連合会会長は今年３月に北陸３県を訪問し、妥協案として北陸を頭にした「北陸長野新幹線」を提案した。長野県の阿部守一知事も２月の記者会見で「『長野』の呼び名が定着している」と述べた。
しかし、石川県の谷本正憲知事は４月、毎日新聞の取材に「『長野』を入れろとは無理筋だ。北陸まで来るのだから常識的には北陸（新幹線）」と一蹴。富山県の石井隆一知事も２月の記者会見で「国の計画に『北陸新幹線』とあり、簡単に変えられるものではない」と譲歩しない考えを示した。
ＪＲ東は「沿線自治体の考えを基にしたい。今は検討中としか言えない」としている。【大原一城】
http://mainichi.jp/select/news/20130508k0000m020046000c.html
